Reducer
PDF
Share
Facebook
WhatsApp
Viber
Telegram
1/1
PDF
Share
Facebook
WhatsApp
Viber
Telegram
Price:
on request
Ask for price
Contact the seller
Type:
reducer
Location:
Uzbekistan Tashkent10554 km from you
Placed on:
Oct 17, 2024
Autoline ID:
AD30908
Condition
Condition:
new
Important
This offer is for guidance only. Please request more precise information from the seller.
Purchase tips
Seller's contacts
Subscribe to seller
Ruslan
Languages:
Russian
+998 90 950...
Show
+998 90 950 35 15
+998 90 317...
Show
+998 90 317 66 11
Send message
Seller's contacts
OOO “PROMPRIVOD”
Uzbekistan
2 years at Autoline
Subscribe to seller
+998 90 950...
Show
+998 90 950 35 15
+998 90 317...
Show
+998 90 317 66 11
Ask the seller
PDF
Share
Facebook
WhatsApp
Viber
Telegram
Selling machinery or vehicles?
You can do it with us!
Similar ads
price on request
Uzbekistan, Tashkent
Contact the seller
€6,000
≈ $6,508
≈ ₱374,200
81.37000-7412 81370007412 81.37000.7412 81.37000-9412 81.37000.9412 81370009412
Poland, Gruszowa 7
Contact the seller
price on request
9273131
Poland, Kojszówka
Contact the seller
€18,500
≈ $20,070
≈ ₱1,154,000
81.37000.7440
Poland, Rumia
Contact the seller
€400
≈ $433.90
≈ ₱24,940
Lithuania, Saviečiai
Contact the seller
€700
≈ $759.30
≈ ₱43,650
81.35010-6135 81350106135 81.35010-9135 81350109135 81.35010-9255 81350109255 81350106255 81.35010...
diesel
Estonia, Tallinn
Contact the seller
€98.36
≈ $106.70
≈ ₱6,134
1761396 1362621
diesel
Estonia, Tallinn
Contact the seller
€450
≈ $488.10
≈ ₱28,060
DSSS44B/2,85 20587705 20587709 20587703 85108857 20366530 20847951
diesel
Estonia, Tallinn
Contact the seller
price on request
81350037049 4472035525 4472335292 4461201533 4460305575
Ukraine, Lviv
Contact the seller
€398.36
≈ $432.10
≈ ₱24,840
1071252
diesel
Estonia, Tallinn
Contact the seller
€83.61
≈ $90.69
≈ ₱5,214
2030276 1908858
diesel
Estonia, Tallinn
Contact the seller
See also
Угловой конический редуктор предназначен для преобразования высокой скорости вала на входном валу в низкую на выходном. Во время работы устройства крутящийся момент возрастает по мере уменьшения скорости вращения.
Принцип работы:
Редуктор состоит из корпуса, в котором расположены зубчатые колеса, подшипники, валы, системы их смазки. Корпус обычно изготавливают из чугуна или стали. Некоторые современные модели производят из более легких сплавов. Шестерни, используемые в устройстве, бывают с косыми и прямыми зубьями.
Зубчатые колеса угловых конических редукторов соприкасаются под определенным градусом. Обычно угол пересечения равен 90 градусам, но его можно изменить, подобрав другие колеса. Передача усилия осуществляется также, как и в цилиндрических моделях:
Входной вал начинает вращаться.
Вместе с входным валом вращается колесо.
Крутящийся момент передается на выходной вал.
Некоторые модели механизмов выпускаются с гиперболоидной передачей. Главное отличие – расположение валов. Они становятся скрещенными. В этом случае диаметр вала шестерни можно увеличить и повысить надежность всей передачи. К угловому коническому редуктору часто подсоединяют приводы станков, машин и т.д.
Главный параметр при проектировании механизма – диапазон передаточных отношений. Передачу рассчитывают по контактным напряжениям, проверяют напряжение изгиба, рассчитывают массу колес, параметры корпуса и общий вес готового устройства.
Преимущества:
Устройства бывают широкими и узкими. У моделей первого типа ширина колеса равна 0,3-0,4 от внешнего конусного расстояния. В шестерне у них в среднем 27 зубьев. При узком типе ширина колеса равна четверти внешнего конусного расстояния. Рабочих зубьев у таких моделей в среднем 22.
Главные преимущества углового конического редуктора:
1. Размещение под углом. Это позволяет решить проблему передачи усилия с двигателя на оборудование при непараллельном расположении валов.
2. Невосприимчивость к кратковременным и переменным нагрузкам, что позволяет использовать редуктор высокой мощности в часто запускаемом и останавливаемом оборудовании.
3. Низкий уровень шума во время работы.
4. Смазку конической пары осуществляют с помощью масляной ванны. Достаточно одну из шестеренок частично погрузить в масло. При вращении она передаст смазку другой шестеренке. При недостаточном количестве масла при работе механизма может заедать.
По вопросам:
show contacts Дмитрий
show contacts Аделина