Setra 328 DT double decker bus
≈ ₱1,598,000
Oberschleißheim7114 km to "United States/Columbus"
If you decide to buy equipment at a low price, make sure that you communicate with the real seller. Find out as much information about the owner of the equipment as possible. One way of cheating is to represent yourself as a real company. In case of suspicion, inform us about this for additional control, through the feedback form.
Before you decide to make a purchase, carefully review several sales offers to understand the average cost of your chosen equipment. If the price of the offer you like is much lower than similar offers, think about it. A significant price difference may indicate hidden defects or an attempt by the seller to commit fraudulent acts.
Do not buy products which price is too different from the average price for similar equipment.
Do not give consent to dubious pledges and prepaid goods. In case of doubt, do not be afraid to clarify details, ask for additional photographs and documents for equipment, check the authenticity of documents, ask questions.
The most common type of fraud. Unfair sellers may request a certain amount of advance payment to “book” your right to purchase equipment. Thus, fraudsters can collect a large amount and disappear, no longer get in touch.
- Transfer of prepayment to the card
- Do not make an advance payment without paperwork confirming the process of transferring money, if during the communication the seller is in doubt.
- Transfer to the “Trustee” account
- Such a request should be alarming, most likely you are communicating with a fraudster.
- Transfer to a company account with a similar name
- Be careful, fraudsters may disguise themselves as well-known companies, making minor changes to the name. Do not transfer funds if the company name is in doubt.
- Substitution of own details in the invoice of a real company
- Before making a transfer, make sure that the specified details are correct, and whether they relate to the specified company.
+49 162 87...
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+49 162 8762907
80
Germany, Mahlberg - Orschweier
85
Germany, Untersteinach
82
Germany, Untersteinach
87
Germany, Untersteinach
81
Germany, Untersteinach
96
Germany, Untersteinach
69
Sweden, Järfälla Municipality
87
Germany, Untersteinach
11
Germany, Untersteinach
48
Germany, Odelzhausen
82
Germany, Untersteinach
80
Germany, Untersteinach
80+1
Denmark, Christiansfeld
Baujahr 1999, V8 Biturbo Dieselmotor mit 523 PS (Partikelfilter, Euro 4, grüne Plakette, 800 Euro Steuer/Jahr) und halbautomatischem ZF 8-Gang Getriebe. AHK 3500 KG. Stahlfelgen, Reifen gut, Bremsen gut.
Der Bus ist innen komplett leer ( 3 Sitzbänke und Reiseleiter- und Fahrersitz vorhanden ).
Es stand im Vordergrund die Karosse und die Rahmenteile zu erneuern vor dem Innenausbau. Bis auf den ersten Meter der Buslänge und den letzen ca. 1,5 m des Busses wurde das gemacht. Also grob gesagt: zwischen erster und letzter Achse ist alles an Rahmenteilen dazwischen FACHMÄNNISCH ( Meister ) erneuert worden.
8 Federteller ( Aufnahme der Luftbälge ) erneuert, ebenso die 8 Rollbalgkolben und die 8 Luftbälge. An der Antriebsachse sind die 4 Stoßdämpfer erneuert worden.
Luftbehälter der Bremsanlage sowie die der Nebenverbraucher wurden ebenfalls erneuert ( 3x erneuert,1xüberarbeitet ), Entwässerungsventile sind neu.
3 Dieseltanks (950 Liter Diesel möglich) überarbeitet und konserviert, Haltebänder der Tanks auch neu angefertigt.
Der rechte Tank wurde nach vorne verlegt um hinten Platz für einen Haushaltskühlschrank in Standardgröße zu haben. Somit ist auch der Mittelgang nun durchgängig, nicht wie beim original versperrt durch die Ausbeulung des Reserverades. Skikoffer in einem guten Zustand dabei.
Im Unterdeck die Holzböden erneuert, Lüftungsschlitze verschlossen. Somit ein rechteckiger Raum der für den weiteren Innenausbau Ideal ist. Die vordere Treppe zum Oberdeck wurde etwas nach hinten versetzt um den Einbau einer Zwischentür ( gut für Fährfahrten, da dann der Wohnraum vom „Fahrraum“ abgetrennt werden kann. Zudem gut wegen Temperaturschwankungen über die große Windschutzscheibe vorne , Kälte oder Wärme ) zu ermöglichen. Hierzu gibt es weitere Ideen hinsichtlich Diebstahlsicherung usw.
Im Unterdeck ist eine Vorrichtung verbaut um einen „schwebenden“ Esstisch zu ermöglichen. Somit stört nichts im Beinbereich beim Sitzen. Die Seitenscheiben links wurden ausgebaut, zerlegt, gereinigt, poliert, verklebt und wieder eingebaut.
Pläne für Schuhschrank, Safe, Abzugshaube von der Küche nach draussen, TV/Media Schrank, Backofen/Mikrowelle/Grill, Fussbodenheizung vorhanden.
Im Oberdeck sind die Böden teilweise erneuert. Der Boden im vorderen Bereich ( Treppenaufstieg ) ist optimiert worden für eine nahezu gerade Fläche um die Fussbodenheizung verbauen zu können. Somit ist auf eine Länge von ca. 10 m ein ebener Boden vorhanden.
Der geplante Grundriss für das Unterdeck war: Küche, Esszimmer, Wohnzimmer, TV und Garderobe. Für das Oberdeck: Kinderzimmer ( mit Panic-Room Funktion ), Büro, Schlafzimmer, Bad/Dusche und Dachterrassenzugang.
Der Käufer sollte sich gut mit Metall auskennen und überentsprechendes Werkzeug verfügen oder bereit sein sich in diesem Bereich einzulernen. Zudem sollte dem Käufer klar sein das hier noch einiges an Arbeit zu investieren ist.
Es ist aber auch eine tolle Chance für relativ überschaubares Geld ein einmaliges Projekt zu erwerben.
Der Bus wurde 1200 km nach dem Kauf überführt. Nachdem ich nun einige tausend Arbeitsstunden reingesteckt habe ist es nun Zeit es jemand anderem zu ermöglichen dieses „rollende Traumhaus“ weiterzubauen.
Kommen wir nun zum negativen. Durch die Standzeit während der Restaurierung ist ein kleines Lager „eingerostet“ ( ca. 20-30 Euro ) was zur Folge hat das kein Gang eingelegt werden kann. Somit muss der Bus mit einem Transportunternehmen verbracht werden. München-Berlin ergab letztes Jahr bei einer Preisanfrage ca.2000 Euro kosten.
Zudem gibt es sämtliche Teile, Materialien ( tlw. Dämmung, Rohre, Farben, Werkzeug und andere Hilfsmittel ), also alles was ich zum Bus habe dazu, inkl. Skikoffer/Adapterrahmen bei Einigung.